5、远程乱喂食有的铲屎官喜欢给泰迪犬吃人的东西，远程什么人吃的零食也喂食狗狗，导致狗狗吃了比较咸的东西而鼻子变干，处于不健康的状态，如果铲屎官有这种行为，就需要立马改掉，为了让狗狗更加好好生活。

相比第13、负荷15赛段，这个赛段是适合进行远程进攻、空中加油的。如果下坡结束就是终点，管理那确实有希望，但实际上这个赛段依然是标准的过渡赛段，适合兔子。

这个赛段同样简单，控制最后五公里一条直路到底，难度也不高，全看各队冲刺火车速度是否足够快。上一次环法来到达利摩日还是2016年，通信基特尔绝杀科卡尔夺冠（我还记得那个赛段我猜了科卡尔，通信然后他后来很长一段时间没有赢得哪怕一个世巡赛的单站），这次的冲刺比上一次更长，而且最后一公里有一个急弯，最后800米又有一个直角弯，估计也会有车手尝试偷袭，但是最后大集团冲刺概率还是很高的。这个赛段难度很低，基站预计是大集团冲刺，最大难点是最后1.5公里的左手急弯。

皮诺如果在之前损失较多时间，虚拟这个赛段肯定会有所尝试。这一公里4%就很有意思了，电厂对冲刺火车是一个很大考验。

因为今年观赛指南出来得早，远程目前还没有路书，还没有赛事总体的海拔图，所以只能放这张图，但各个赛段的比例尺是不一样的。

第三赛段7月3日阿莫雷维耶塔埃查诺-巴约讷187.4公里平路赛段比了两个赛段之后，负荷冲刺车手终于迎来属于他们的机会。小小马位列第二同样晋级，管理夸塔拉罗仅仅排在第五，需要从第15名起步。

在稍早进行的排位赛中，控制维纳里斯以打破赛道纪录的圈速获得了加盟阿普利亚军团以来的首个杆位，巴格尼亚拿到第二，马丁仅仅排在第六。来到11号弯，通信马丁尝试走内线超越直接争冠对手巴格尼亚，但他没有收住线路的情况下被巴格尼亚走交叉线反超。

冲刺赛在北京时间22点准时开始，基站巴格尼亚获得完美起步上到领先位置，马丁则也从第六上到了第三，表现出色。第4圈，虚拟贝塞奇尝试在1号弯内线超越夸塔拉罗，两位车手在一番缠斗之后，夸塔拉罗仍然守住了第六。